记者体验春运服务质量
　　自今年春运大幕开启以来，面对依然巨大的客运压力，相关部门在改善服务质量、追求人性化服务上做得好吗？春节期间，本报记者兵分几路，对省内的部分高速公路运营情况进行了体验……
　　体验一
　　区间：成绵高速（德阳—成都）状况：车站很忙乱
　　大年初四，记者从德阳市罗江县赶往成都。在汽车站售票窗口，记者购买了下午４点到成都方向的高速中巴车票。
　　下午４点１０分，原定的空调中巴没有出现。这时，一位穿制服的乘务员要求记者转上一辆外表陈旧的中巴车。上车后记者发现，这车非常脏乱，一打听才知道这是一辆用于城镇间往返运营的汽车。
　　“这车能跑长途高速吗？”记者正嘀咕时，已满座的汽车里还在不断涌入乘客。原来，由于站方没有逐一检票，加之没有告知乘客该车走高速路，导致很多购买了走普通公路客车的乘客也上了这辆车。由于这些乘客拒绝下车，双方僵持到４点４０分，问题才得到解决。
　　由于该中巴的车况不好，开上成绵高速公路后，车速一直不快，平时１小时的车程，这次花了１个半小时。　本报记者张晶体验二
　　区间：沪蓉高速（达州—成都）状况：乘务小姐缺了席
　　２月１９日，记者在达州市南外长途客运车站购买了当日下午２点３０分到成都的车票。等到下午３点，一辆欧洲之星才缓缓驶入站台，车终于来了。
　　验票上车，没有乘务小姐为乘客指引座位，只有两位司机招呼旅客安放行李上车就座。“乘务小姐哪儿去了？”“我们没有那么多人，乘务小姐忙不过来！”司机不耐烦地回答道。　本报记者王瑜君体验三
　　区间：成雅高速（雅安—成都）状况：加班车折腾乘客
　　２月１２日下午１点左右，记者来到雅安市西门汽车站。
　　按该站的规定，发往成都方向的班车都是在石羊场汽车站停靠，但记者购买的车票上却打印着“雅安至龙泉驿”。售票员解释说“这就是到成都的”。记者追问原因时，售票员不耐烦地说：“这是加班车！”
　　检票时记者被售票员告知到５号检票口。到了５号检票口，又被告知检票已结束，需要到３号检票口补检。而３号窗口此时无人值守。折腾了好一会儿，记者通过检票上了车。
　　一路上，司机不断地接电话，这让记者捏了把汗。本报记者舒浩
　　编后
　　记者的体验或许不太全面，但管中窥豹，站车环境、服务能力、服务内容等方面存在的问题表明，春运服务仍有很大的提升空间。
　　从长远看，要想彻底解决春运难，不仅要加长运力这条“短腿”，还要去除服务滞后等瓶颈。高质量的服务，不仅能推动客运资源的合理分配和高效运转，更能极大地化解乘客的焦急情绪。所以，春运是一次难得的大考，是检验服务质量的试金石。